Karbonowy układ dolotowy APR RS4 / RS5 2.9T (B9)

Przedstawiamy najlepszy układ dolotowy dla Audi RS4 i RS5 (B9). Przepustowość jest o 36% większa niż w wersji fabrycznej, spadek ciśnienia został zredukowany, a przepływ powietrza przez turbosprężarki jest bardziej liniowy. Przekłada się to bezpośrednio na wzrost mocy o +19 KM i momentu obrotowego o +23 Nm w porównaniu do programu APR Stage 1 (93). Dzięki temu ta modyfikacja jest najprostszym sposobem na wyraźnie odczuwalny przyrost osiągów. Układ dolotowy APR to kompletne rozwiązanie, ponieważ zastępuje wszystkie fabryczne elementy układu – od przedniego wlotu powietrza aż po wloty turbosprężarek. Jest to niezwykle istotne, ponieważ skupienie się wyłącznie na obudowie filtra nie usuwa kluczowych ograniczeń występujących w fabrycznym układzie dolotowym. Krótko mówiąc – układ dolotowy APR zapewnia lepszy przepływ niż fabryczny, zwiększa moc, odciąża turbosprężarki, prezentuje się znakomicie pod maską dzięki pięknej konstrukcji z włókna węglowego i poprawia brzmienie silnika. Fabryczna rura wlotowa turbiny stanowi duże ograniczenie przepływu z powodu swojego niewielkiego przekroju. Większość dostępnych na rynku układów dolotowych skupia się wyłącznie na filtrze i obudowie filtra, co ma jedynie niewielki wpływ na osiągi. Co więcej, wymiana samej rury wlotowej turbiny również daje ograniczone efekty, jeśli jej średnica jest nadal dopasowana do fabrycznej lub akcesoryjnej obudowy filtra powietrza. Marka APR rozwiązała ten problem, tworząc jednoczęściową rurę o maksymalnej średnicy: od 4-calowego wylotu filtra aż po wloty turbosprężarek! Takie rozwiązanie minimalizuje spadek ciśnienia i znacznie poprawia przepływ powietrza w porównaniu z układami wieloelementowymi. Układ dolotowy APR wykonano z włókna węglowego, dzięki czemu prezentuje się wyjątkowo efektownie pod maską. Zastosowanie tego materiału pozwoliło na zmniejszenie grubości ścianek rur, co zwiększa ich średnicę wewnętrzną i jeszcze bardziej poprawia osiągi. Włókno węglowe umożliwia również tworzenie złożonych, organicznych kształtów, co ma kluczowe znaczenie w ciasnej komorze silnika. Obudowa filtra jest zasilana przez przedni wlot powietrza, który maksymalizuje przepływ do jej wnętrza. Obudowa posiada dodatkowe otwory, które kierują przepływ powietrza z dala od silnika. Pomaga to utrzymać niższą temperaturę powietrza i poprawia brzmienie, ale bez nadmiernego zwiększania głośności. Filtr również ma imponujące rozmiary. Duży filtr to zaleta – większa powierzchnia filtracyjna pozwala na swobodny przepływ powietrza przez długi czas, przy skutecznym wychwytywaniu zanieczyszczeń i pyłów. Jego wymiary to 7 × 7 cali, z przednim wlotem o średnicy 5.5 cala i tylnym wylotem 4 cale. Filtr wykonano z plisowanej bawełny – można go myć i ponownie używać, co wydłuża jego żywotność, a w razie potrzeby można go łatwo wymienić. Zestaw APR zawiera wszystkie niezbędne elementy do prostego montażu typu „plug and play”. Nie wymaga ponownego strojenia silnika i jest w pełni zgodny z normami emisji spalin. W zestawie znajdują się wszystkie nowe uszczelki OEM oraz komplet śrub, nakrętek i obejm niezbędnych do montażu. Wreszcie, dzięki precyzyjnym adapterom turbiny wykonanym z aluminium, jest to jedyny układ dolotowy, jakiego będziesz potrzebować. Jeśli w przyszłości zdecydujesz się na większe turbosprężarki, wystarczy wymienić adaptery na większe, by dostosować układ do nowych wlotów!

• - Pełny układ dolotowy: wlot, obudowa filtra, filtr i rury dolotowe
• - (+19 KM i +23 Nm) względem wersji fabrycznej (APR Stage 1 93)
• - Przepływ większy o 36% względem fabrycznego układu
• - Zredukowany spadek ciśnienia przy wlotach turbosprężarek
• - Bardziej liniowy przepływ powietrza przez turbosprężarki
• - Wzmocnione, sportowe brzmienie silnika
• - Konstrukcja z włókna węglowego
• - Szybsze wchodzenie turbosprężarek na obroty
• - Bardziej efektywna praca turbosprężarek
• - Duży filtr 7” × 7” z 4-calowym wylotem i 5.5-calowym przednim wlotem
• - Filtr wykonany z plisowanej, bawełnianej tkaniny o wysokim przepływie, z możliwością mycia
• - Obudowa filtra posiada dodatkowe kanały przepływu skierowane z dala od silnika
• - Jednoczęściowa rura wlotowa o maksymalnej średnicy: od 4-calowego wylotu filtra aż po wloty turbosprężarek
• - Rury dolotowe eliminują ograniczenia przepływu, w przeciwieństwie do konkurencyjnych systemów wykorzystujących fabryczne przewody
• - Precyzyjnie wykonane adaptery turbiny umożliwiają dopasowanie układu do większych turbosprężarek
• - Nowe uszczelki OEM w zestawie
• - Zgodny z normami emisji spalin

Założona w 1997 roku firma APR to światowy lider w tworzeniu sportowych produktów aftermarketowych do pojazdów VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche oraz innych. APR projektuje i produkuje osprzęt oraz oprogramowanie, narzędzia do kalibracji i rejestrowania danych do sterowników silnika i skrzyni biegów, układy dolotowe, wydechowe, intercoolery, zestawy turbo, zawieszenie, hamulce, felgi, cewki zapłonowe. Oprogramowanie jest dostępne w globalnym zautomatyzowanym systemie przez całą dobę. Siedziba firmy znajduje się w nowoczesnym budynku o powierzchni ponad 7500 m2 w miejscowości Opelika w stanie Alabama.