KARBONOWY UKŁAD DOLOTOWY Z WLOTAMI TURBINY – PORSCHE 911 (992) 3.0T / 3.7T

Numer produktu CI100059

Układ dolotowy wraz z wlotami turbiny APR do Porsche 911 (992) 3.0T oraz 3.7T oferuje znaczącą poprawę osiągów dzięki usunięciu wszystkich ograniczeń fabrycznych odpowiedników. Zestaw wykonany jest z wysokiej jakości włókna węglowego o niesamowitym, matowym wykończeniu, posiadającym frezowanie złącza, zintegrowane bezpośrednio z karbonem. Gładkie, organiczne zagięci w całym systemie usprawniają przepływ powietrza przez ciasno upakowaną komorę silnika z tyłu pojazdu. Inżynierowie APR zwiększyli przepustowość przy filtrach, na wylocie obudowy oraz na wlocie turbosprężarek, eliminując wszystkie mankamenty seryjnych komponentów. Testy przepływu wykazały przewagę dolotu APR aż o 45% przy mniejszych spadkach ciśnienia. Na hamowni przełożyło się to bezpośrednio na wyższą moc. W bazowej wersji Carrera 3.0T z modyfikacją Stage 1 na paliwie 93-oktanowym przyrosty wyniosły 22 KM oraz 30 Nm przy pomiarze na kołach, a wersja 3.7T Turbo S z fabrycznym oprogramowaniem silnika wykazała przyrost aż o 29 KM oraz 37 Nm przy pomiarze na wszystkich kołach!

Najważniejsze cechy:
• + 22 KM / +30 Nm na kołach (APR STG1 93 3.0T Carrera w wersji bazowej)
• + 29 KM / +37 Nm na kołach (OEM 3.7T Turbo S)
• przepływ lepszy od fabrycznego o 45% z mniejszymi spadkami ciśnienia i niższymi temperaturami powietrza dolotowego (Carrera 3.0T wersja bazowa)
• wysokiej jakości matowe włókno węglowe z łagodnymi, organicznymi zagięciami
• zestaw zwiera filtry, obudowy, wloty turbiny, uchwyty oraz węże
• eliminuje wszystkie ograniczenia przepływu fabrycznego odpowiednika
• modyfikacja plug-and-play
• łatwo dostępne filtry z plisowanym wkładem bawełnianym wielokrotnego użytku z możliwością prania
• przepływ lepszy o 9% od fabrycznych filtrów
• wylot obudowy ma powierzchnię przekroju większą o 43% od fabrycznej
• powierzchnia przekroju wlotu turbiny jest większa o 9% w 3.0T, oraz o 23% w 3.7T
• eliminuje potrzebę zastosowania restrykcyjnego elementu regulującego przepływ powietrza w 3.7T
• frezowane punkty montażowe zintegrowane z konstrukcją dla zachowania łagodnych zagięć i minimalnej ilości obejm
• zintegrowane frezowane złącze PCV z nitrylowym parasolowym zaworem zwrotnym
• odpowiednia sekcja elastyczna zapewnia niezbędną ruchomość bez zakłócania przepływu
• pasuje do wersji silnikowej 3.0T (Carrera/Targa) oraz 3.7T (Turbo)
• nie ma wpływu na emisję spalin