Produkt pasuje do poniższych pojazdów:
BMW 1 (E81, E87) 118d 122HP 2004 > 2012 M47 D20
BMW 1 (E81, E87 120d 163HP 2004 > 2012 M47 D20
BMW 3 (E46) 318d / td 115HP 2001 > 2005 M47 D20
BMW 3 (E46) 320d 136HP 1998 > 2001 M47 D20
BMW 3 (E46) 320d / cd 150HP 2001 > 2007 M47 D20
BMW 3 (E46) 320 td 150HP 2001 > 2004 M47 D20
BMW 3 (E90, E91) 318d 122HP 2005 > 2007 M47 D20
BMW 3 (E90, E91) 320d 163HP 2005 > 2007 M47 D20
BMW 5 (E39) 520d 136HP 2000 > 2003 M47 D20
BMW 5 (E60, E61) 520d 150HP 2005 > 2007 M47 D20
BMW 5 (E60, E61) 520d 163HP 2005 > 2007 M47 D20
BMW X3 (E83) 2.0d 150HP 2004 > 2007 M47 D20

Land Rover FREELANDER I (L314) 2.0 TD4 112HP 2000 > 2006


Cylindryczny filtr powietrza zwykle określa się jako „zamiennik filtra powietrza”.
Jest montowany w fabrycznej obudowie w miejsce oryginalnego odpowiednika. Wykonany jest z wytrzymałych materiałów,
umożliwiających zwiększony przepływ powietrza wraz ze skuteczniejszym filtrowaniem, gwarantując wychwytywanie zanieczyszczeń
nawet o wielkości 7 mikronów (fabryczny filtr wychwytuje drobinki o minimalnej wielkości 10 mikronów).
Filtry powietrza BMC produkowane są w technologii „pełnego odlewu”, co umożliwia wykonywanie tych charakterystycznych
czerwonych filtrów z pojedynczych odlewów bez żadnych łączeń. Takie rozwiązanie znacznie redukuje ryzyko uszkodzeń.
Guma zastosowana w systemach filtrowania powietrza BMC ma wydłużoną trwałość, jest bardzo wytrzymała i posiada
optymalne właściwości przylegające, dzięki czemu dopasowuje się do każdego kształtu obudowy.
Filtry BMC wykonane są z wielowarstwowego wkładu bawełnianego, nasączonego olejem o niskiej lepkości i pokrytego
aluminiową siateczką z powłoką epoksydową, co zapewnia ochronę przed oparami paliwa oraz utlenianiem w wyniku wilgotności powietrza.
Wszystkie filtry powietrza BMC są fabrycznie nasączane olejem. Można je myć i regenerować przy użyciu odpowiedniego zestawu czyszczącego BMC.