OPIS PRODUKTU

Potężne 996 Turbo / GT2 bardzo dobrze reaguje na plenum IPD. Efektem jest spora i natychmiastowa poprawa osiągów bez okresu adaptacyjnego.

Moc wzrasta o 30-35KM i znacznie poprawia się doładowanie, dzięki czemu krzywe na wykresie nabierają bardziej atrakcyjnych kształtów. Wartości zwiększają się w całym zakresie obrotów, szczególnie między średnimi, a maksymalnymi, czyli tam, gdzie są najpotrzebniejsze.

Montaż sekcji plenum do 996 Turbo / GT2 jest skomplikowany i powinien być wykonany przez wykwalifikowanego i doświadczonego technika Porsche.

WERSJE PRODUKTU

Wersja 996 Turbo / GT2 68mm jest przeznaczona do stosowania z przepustnicą 68mm, montowaną fabrycznie we wszystkich egzemplarzach 996 Turbo. To plenum zapewnia podobną moc do większej, sportowej wersji 74mm.

Moc wzrasta o 30-35KM, a poprawione doładowanie daje o sobie znać znacznie wcześniej. Plenum IPD zapewnia lepsze osiągi w 996 Turbo / GT2, zwłaszcza w średnim i wysokim zakresie obrotów.

Wersja plenum 68mm jest idealna dla każdego właściciela Turbo w wersji fabrycznej lub lekko zmodyfikowanej, o mocy nie przekraczającej 700KM.

Plenum IPD do 996 Turbo znacznie poprawi osiągi tego skądinąd imponującego modelu. To modyfikacja, od której najlepiej zacząć udoskonalanie fabrycznego 996 Turbo / GT2. Zapewnia doskonałe przyrosty we wszystkich egzemplarzach, niezależnie od stopnia zmodyfikowania.

Sportowa sekcja plenum IPD 74mm do 996 Turbo / GT2 przeznaczona jest do zmodyfikowanych egzemplarzy o mocy powyżej 600KM. Plenum jest z powodzeniem stosowane w różnych konfiguracjach, od lekko zmodyfikowanych do takich, których moc przekracza 1000 KM.

Element wymaga zastosowania powiększonej przepustnicy 74mm (nie dołączona do zestawu – do kupienia osobno). Produkt dostarczany jest z dodatkowymi elementami montażowymi. Sportowe plenum pomoże zapewnić każdemu Porsche 996 Turbo maksymalne osiągi.

Ze względu na zwiększony i przyspieszony przepływ powietrza, uzyskany za sprawą plenum IPD, niezbędne są większe turbiny, intercoolery, przewody dolotowe, wysokoprzepływowe sekcje Y-Pipe oraz bardziej agresywne oprogramowanie.

Przyrosty mocy z plenum IPD zaczynają się od około 35KM i generują maksimum przy nieco wyższych obrotach, dając lepsze osiągi przy końcu skali obrotomierza bez spadków mocy, w odróżnieniu od pojazdów z fabrycznym odpowiednikiem plenum.