Układ dolotowy R600 do pojazdów z silnikiem 2.0 TSI EA888 Gen.3/Gen.4 Jeden z najpopularniejszych i najwydajniejszych układów dolotowych zimnego powietrza, dostępnych na rynku – R600 od RacingLine – wyposażony jest w pełną zamkniętą obudowę z dwoma frontowymi wlotami powietrza, mieszczącą olbrzymi filtr – o dwukrotnie większej objętości od oryginalnego – który świetnie sobie radzi w pojazdach o mocy sięgającej 600 KM.

Jeśli szukasz najbardziej dopracowanego układu dolotowego zimnego powietrza do pojazdu na platformie MQB z jednostką napędową 1.8 lub 2.0 EA888.3/4, to R600 od RacingLine jest najlepszym wyborem. Nic dziwnego, że produkt doskonale się sprzedaje, ponieważ łączy w sobie najwyższe fabryczne standardy konstrukcyjne i produkcyjne z niesamowitymi przyrostami mocy w zmodyfikowanych samochodach.

• Fabryczne standardy projektowe, konstrukcyjne, jakościowe, materiałowe, ręczna produkcja w UK, dopasowanie i trwałość, jak w przypadku oryginalnych komponentów
• Opracowana w technologii CFD optymalna konstrukcja dwóch szerokich frontowych wlotów powietrza zapewnia niższe temperatury powietrza dolotowego oraz wyraźnie przyrosty mocy
• Olbrzymia obudowa filtra zawiera wszelkie niezbędne elementy, jak np. złącze do oryginalnego odpowietrzenia oraz złącze SAI dla wersji pojazdów z USA.
• Do wyboru są dwa rodzaje filtrów, w zależności od preferencji. Oba są dwukrotnie większe od fabrycznego odpowiednika i nadają się do pojazdów o mocy nawet 600 KM i więcej.

Filtr piankowy czy bawełniany?

Pianka – szybciej, na dłużej – najszybszy przepływ powietrza ze wszystkich rodzajów filtrów, dla największej możliwej mocy przez dłuższy czas. To część wyczynowa, więc konieczna jest regularna konserwacja i regeneracja, aby zachować jej najwyższą skuteczność.

Bawełna – załóż i zapomnij – solidny filtr, który zakłada się i można o nim zapomnieć, ponieważ nie wymaga konserwacji – będzie działał przez wiele lat. Najlepiej działa na początku, jednak nie ma tak dużej możliwości gromadzenia zanieczyszczeń, jak filtr piankowy, i po pewnym czasie należy go wymienić.

Układ dolotowy w zależności od wersji pasuje do poniższych modeli pojazdów!
2.0 TSI MQB (EVO) / EA888.4 - VWR1200R600E (filtr piankowy) / VWR1200R601E (filtr bawełniany):

Audi S3 8Y 2020+
Audi A3 2.0 TSI 8Y 2020+

Cupra Formentor 310HP 2020+
Cupra Formentor 245HP 2020+

Seat Leon IV Cupra 300 TSI FW 2020+
Seat Leon IV Cupra 245 TSI FW 2020+

Skoda Octavia IV vRS 2.0 TSI 245HP NX 2020+

Volkswagen Golf 8 GTI 2020+
Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2020+
Volkswagen Golf 8 R 2020+
Volkswagen Arteon R 2.0 TSI 320HP 2020+
Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI 245HP 2021+
Volkswagen Tiguan II R 2.0 TSI 320HP 2021+


2.0 TSI & 1.8 TSI MQB / EA888.3 - VWR12G7R600 (filtr piankowy) / VWR12G7R601 (filtr bawełniany):

Audi S3 8V 2013-2020
Audi A3 2.0 TSI / 1.8 TSI 8V 2013-2020
Audi TT 8S 2.0 TSI 8S 2014+
Audi TTS 8S 2.0 TSI 8S 2015+
Audi SQ2 2018+
Audi Q3 F3 45 TFSI 2.0 TSI 2018+

Cupra Ateca 2018+

SEAT Leon III Cupra 5F 2014-2020
SEAT Leon III 1.8 TSI 5F 2014-2020
SEAT Tarraco 2.0 TSI 2018+

Skoda Octavia III vRS 2.0 TSI 5E 2014-2020
Skoda Superb III 1.8 / 2.0 TSI 3V 2015+

Volkswagen Golf 7 & 7.5 GTI & Clubsport 2013-2020
Volkswagen Golf 7 & 7.5 R 2013-2020
Volkswagen Golf 7 & 7.5 1.8 TSI 2013-2020
Volkswagen Passat 2.0 TSI B8 2015+
Volkswagen Arteon 2.0 TSI 2017+
VW T-Roc R 2.0 TSI 2019+
VW Tiguan II 2.0 TSI 2016+
Volkswagen Jetta VII GLI 2018+


2.0 TSI MQB / EA888 Gen.3B 190HP z MAF - VWR12G7R602 (filtr piankowy) / VWR12G7R603 (filtr bawełniany)

Audi A3 40TFSI 2.0 TSI 190HP 2016-2020
Audi TT 40 TFSI 2.0 TSI 197HP 2018+
Audi Q2 40 TFSI 2.0 TSI 190HP 2017+
Audi Q3 40 TFSI 2.0 TSI 190HP 2018+

SEAT Leon III 2.0 TSI 190HP 5F 2018+
SEAT Ateca 2.0 TSI 190HP 2017+
SEAT Tarraco 2.0 TSI 190HP 2018+

Skoda Octavia III 2.0 TSI 190HP 5E 2017-2020
Skoda Superb III 2.0 TSI 190HP 3V 2019+
Skoda Karoq 2.0 TSI 190HP 2018+
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 190HP 2018+

Volkswagen Passat 2.0 TSI 190HP B8 2018+
Volkswagen Arteon 2.0 TSI 190HP 2017+
Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190HP 2017+
Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI 190HP 2018+


Dla pojazdów z USA wyposażonych w system powietrza wtórnego SAI wymagany jest produkt o numerze VWR12G7R600USA (pianka) / VWR12G7R601USA (bawełna).