OPIS PRODUKTU

Niesamowite Porsche 997.2 Turbo otrzymało zaprojektowany całkowicie od nowa silnik z wieloma istotnymi usprawnieniami. To najmocniejsze, najbardziej rewolucyjne i najwydajniejsze Porsche Turbo jakie na tamte czasy wyjechało ze Stuttgartu. Wersję 997.2 można było nazwać face-liftingiem, ale silnik to spory skok ewolucyjny w historii modelu Turbo: to jednostka napędowa siódmej generacji o oznaczeniu 9A1, generująca moc 500 KM (530 KM w wersji S) i podnosząca po raz kolejny poprzeczkę osiągów w świecie samochodów sportowych.

Przy tworzeniu plenum do 997.2 Turbo inżynierowie IPD stanęli przed większym wyzwaniem w porównaniu do wcześniejszych modeli. Jednak udało im się z nawiązką, ponieważ montaż tego elementu został znacznie uproszczony względem poprzedników. Plenum dostępne jest w wersji 74 mm, wykorzystującej fabryczną przepustnicę 74 mm. Kolektory dolotowe 997.2 Turbo są mniejsze od tych w 997.1 Turbo, co świetnie wpływa na doładowanie oraz redukcję spalania, ale nie sprzyja zbytnio przyrostom mocy. Przepustnica 74 mm zapewnia odpowiedni przepływ do tych nieco bardziej restrykcyjnych rur, dzięki czemu znika potrzeba stosowania większej wersji 82 mm Competition.

Eksplodująca moc 997.2 Turbo może nabrać jeszcze większego potencjału przy zastosowaniu plenum dolotowego, stworzonego dla tego modelu. Opatentowana konstrukcja plenum IPD wyjątkowo korzystnie wpływa na działanie silników z doładowaniem, a 997.2 Turbo nie jest wyjątkiem. Przyrosty mocy i momentu obrotowego za sprawą plenum IPD są imponujące i znacznie przewyższają wartości fabryczne od momentu ruszenia, aż do czerwonej linii na obrotomierzu. Maksymalne przyrosty mają miejsce w średnim zakresie obrotów, czyli tam, gdzie są najbardziej potrzebne i dają największą frajdę.

Sekcje plenum do 997.2 Turbo zapewniają gładkie liniowe przyrosty mocy wraz ze znacznie szybszą reakcją doładowania, dając w rezultacie bogatszą i bardziej pożądaną charakterystykę działania silnika. Modyfikacja daje pozytywne efekty zarówno w jeździe ulicznej, jak i w wyczynowej, wzbogacając skądinąd niesamowite wrażenia z jazdy Porsche Turbo.

Po zamontowaniu plenum IPD w 997.2 Turbo konieczny jest okres adaptacyjny, który można przejść wykonując serię intensywnych pomiarów na hamowni, lub przez dynamiczną jazdę, oczywiście na zamkniętym torze. Zaleca się też, aby montaż plenum został przeprowadzony przez wykwalifikowanego i odpowiednio przeszkolonego technika Porsche.

Ta wersja plenum do 997.2 Turbo wykorzystuje fabryczną przepustnicę i zapewnia imponującą poprawę osiągów w całym zakresie obrotów w pojazdach fabrycznych oraz zmodyfikowanych.