Niesamowite Porsche Turbo 991.1 otrzymało całkowicie nowy wygląd zewnętrzny, ale silnik został praktycznie taki sam, jak we wcześniejszym modelu 997.2 Turbo. To najmocniejszy, najbardziej rewolucyjny i najwydajniejszy model Porsche Turbo, jaki wyjechał ze Stuttgartu. Najnowsza generacja silników Turbo, oznaczona symbolem 9A1, oferuje 520 KM (w wersji S to aż 560 KM) i po raz kolejny podnosi poprzeczkę w kategorii samochodów sportowych.

Plenum IPD do 991 Turbo jest niemal identyczne z wersjami do 997.2 Turbo. Nowe plenum jest oferowane tylko w wersji 74mm i wykorzystuje fabryczną przepustnicę 74mm. Kolektory dolotowe 991.1 Turbo są mniejsze od tych w 997.1 Turbo, co świetnie wpływa na doładowanie oraz redukcję spalania, ale nie sprzyja zbytnio przyrostom mocy. Przepustnica 74mm zapewnia odpowiedni przepływ do tych nieco bardziej restrykcyjnych rur, dzięki czemu znika potrzeba stosowania większej wersji 82mm Competition.

Eksplodująca moc 991 Turbo może nabrać jeszcze większego potencjału przy zastosowaniu plenum dolotowego, stworzonego dla tego modelu. Opatentowana konstrukcja plenum IPD wyjątkowo korzystnie wpływa na działanie silników z doładowaniem, a 991.1 Turbo nie jest wyjątkiem. Przyrosty mocy i momentu obrotowego za sprawą plenum IPD są imponujące i znacznie przewyższają wartości fabryczne od momentu ruszenia, aż do czerwonej linii na obrotomierzu. Maksymalne przyrosty mają miejsce w średnim zakresie obrotów, czyli tam, gdzie są najbardziej potrzebne i dają największą frajdę.

Sekcje plenum do 991.1 Turbo zapewniają gładkie liniowe przyrosty mocy wraz ze znacznie szybszą reakcją doładowania, dając w rezultacie bogatszą i bardziej pożądaną charakterystykę działania silnika. Modyfikacja daje pozytywne efekty zarówno w jeździe ulicznej, jak i w wyczynowej, wzbogacając skądinąd niesamowite wrażenia z jazdy Porsche Turbo.

Po zamontowaniu plenum IPD w 991.1 Turbo konieczny jest okres adaptacyjny, który można przejść wykonując serię intensywnych pomiarów na hamowni, lub przez dynamiczną jazdę, oczywiście na zamkniętym torze. Zaleca się też, aby montaż plenum został przeprowadzony przez wykwalifikowanego i odpowiednio przeszkolonego technika Porsche.

Ta wersja plenum do 991 Turbo/S wykorzystuje fabryczną przepustnicę i zapewnia imponującą poprawę osiągów w całym zakresie obrotów w pojazdach fabrycznych oraz zmodyfikowanych.