Sekcja Y-Pipe IPD do 991.2 Turbo zapewnia takie same niesamowite osiągi, jak w przypadku poprzedniej generacji. Inżynierowie Porsche wprowadzili niewiele zmian w układzie dolotowym 991.2 Turbo. Przyspieszenie niczym pocisk i maksymalna prędkość powyżej 320 km/h zapewnia temu modelowi honorowe miejsce w elitarnym klubie supersamochodów. Jednakże sekcja Y-Pipe (oraz plenum) IPD dają entuzjastom marki Porsche jeszcze więcej, niemal zmieniając te pojazdy w rakiety z napędem odrzutowym.

Inżynierowie IPD poświęcili niezliczone godziny na prace badawczo-naukowe, analizując różne rozwiązania konstrukcyjne oraz przeprowadzając mnóstwo testów na prototypach, zanim wypracowali optymalny projekt, który znacząco poprawia osiągi silnika, zarówno w fabrycznych, jak i mocno zmodyfikowanych wersjach 991 Turbo. Innowacyjna konstrukcja sekcji Y-Pipe jest nie tylko większa, ale również posiada „nieokrągłe” rury, zoptymalizowaną powierzchnię kolektora oraz sprawdzoną powierzchnię wewnętrzną z dołeczkami. To nadzwyczajne rozwiązanie zapewnia większą ilość powietrza, usprawniony przepływ warstwowy oraz wyższą prędkość przepływu powietrza. W rezultacie moc wzrasta o +40KM, a moment obrotowy o 68Nm, poprawia się doładowanie, a linie na wykresach nabierają atrakcyjniejszych kształtów.

Jak powszechnie wiadomo, większy nie zawsze oznacza lepszy w kwestii systemów doładowania. Sekcja Y-Pipe IPD jest znacznie większa od fabrycznego odpowiednika, jednak nie na tyle, aby powodować spadki ciśnienia w układzie dolotowym, prowadzące do efektu turbodziury oraz gorszych osiągów. Zoptymalizowany „nieokrągły” przekrój z dołeczkami na powierzchni wewnętrznej jest niemożliwy do uzyskania przy rurze okrągłej.

Sekcja Y-Pipe do 991.2 Turbo to produkt bezpośrednio montowany przy pomocy śrub i nie wymagający żadnych innych modyfikacji. Zaleca się, aby montaż został wykonany przez doświadczonego technika Porsche, który jest zaznajomiony z platformą 991. Zestaw zawiera wszelkie niezbędne elementy montażowe.