Inżynierowie IPD rozpoczęli prace badawczo-rozwojowe od razu, gdy Porsche 991.2 Turbo S znalazło się w siedzibie firmy. Dzięki licznym usprawnieniom ten model przewyższa swojego skądinąd doskonałego poprzednika – 991.1 Turbo. Jest szybszy, ma moc większą o 20 KM, ale kluczem są tu redukcja masy, hiperprecyzyjne prowadzenie, a także duchowa jedność kierowcy z pojazdem, co wznosi wrażenia z jazdy 991.2 Turbo na znacznie wyższy poziom.

Inżynierowie Porsche wprowadzili kilka istotnych udoskonaleń w modelu 991.2 Turbo. W silniku zmieniono porty wlotowe, zastosowano większe wtryskiwacze, pojemniejszą pompę paliwa, powiększone koła kompresora oraz wydajniejsze intercoolery, ale fabryczny układ dolotowy nie uległ poważniejszym zmianom, dzięki czemu plenum oraz sekcja Y-pipe IPD pasuje po wprowadzeniu kilku drobnych modyfikacji.

Plenum IPD do 991.2 Turbo zapewnia oszałamiające przyrosty mocy i momentu obrotowego, które podniosą osiągi tego skądinąd mocnego superauta. Podniosą też włosy na karku. Przyrosty mocy pojawiają się w całym zakresie obrotów, ale są najbardziej zauważalne w zakresie 3500-5000 obr/min. Przyrosty maksymalne +45 KM pojawiają się przy 4300 obr/min i utrzymują się aż do czerwonego pola. Moment obrotowy wzrasta w jeszcze bardziej imponującym stylu – aż o 81 Nm w średnim zakresie obrotów, zwłaszcza w zakresie 3500-5000 obr/min.